Бизнес Новости Путешествия

Винницкий завод “Аналог” начал изготовление речных катеров

Винницкий завод “Аналог” разработал проект и запустил в производство малотоннажных речных катеров с электродвигателями, которые можно будет использовать для перевозки пассажиров на речке Южный Буг, сообщает издание «Голос Украины».

Электродвигатель не загрязняет ни реку, ни окружающую среду

Инициатива изготовления судов для перевозки пассажиров по воде принадлежит местному предприятию «Аналог». Руководство завода внесло на рассмотрение городского совета инвестиционный проект «Создание дополнительной туристической инфраструктуры в Виннице». Речь идет об изготовлении катеров малого класса. Не только для прогулок туристов. Важной составляющей проекта является перевозка пассажиров.

Южный Буг проходит через всю территорию города. В проекте определены конкретные места остановок по обе стороны реки. Предполагается, что путь речных катеров будет пролегать от села Сабаров в другой населенный пункт – Коло-Михайловка. Оба прилегающих к областному центру в разных концах города.

Проект использования речного транспорта городские власти реализовывать на условиях государственно-частного партнерства совместно с заводом «Аналог». На предприятии уже можно увидеть часть изготовленных корпусов до двух катеров.

Особенностью речного транспорта, который предлагает «Аналог», будут электродвигатели. Как пояснили на предприятии, их малотоннажные катера станут первыми, которые будут использовать электричество для движения по воде. Те, которые ходят сейчас по Бугу, загрязняют не только атмосферу. Река от них тоже страдает. Двигатели на электротяге снимут проблему загрязнения. Кроме того, они быстрее.


Для перевозки пассажиров заводские специалисты спроектировали катер на 70 мест

«Для завершающего этапа составления речных плавсредств нужна будет база, – рассказывает представитель завода« Аналог », который просит не называть его фамилию. – Дело в том, что заключительный этап производственного процесса должно происходить в максимальной близости к воде, то есть на прибрежной полосе реки. Такой базой может стать единый имущественный комплекс будущей водной станции. Там будет центр стоянки судов и их обслуживания ».

Авторы проекта объясняют, что эксплуатация такого комплекса может быть как коммерческой, так и общей с властью. Важно было бы возродить и бывшую «Морскую школу», принадлежавшей тогдашнему Обществу содействия армии и флота, обучать желающих водно-моторным видам спорта.

«Если сумеем создать нужную базу и наладить производство малотоннажных речных плавсредств, то появятся новые рабочие места, – отмечает собеседник. – Кстати, спрос на речные катера, тем более на электродвигателях, есть и в других городах. Специалисты нашего предприятия изучали эту проблему. Знаем города, где хотели бы приобрести речной транспорт ».

Начали с очистки водной артерии

«Возможности Южного Буга рассматриваем не только как место для отдыха, рекреации, но и как потенциальную составляющую общегородской транспортной сети, то есть для перевозки пассажиров, – говорит заместитель городского головы Винницы Сергей Матусяк. – Вместе с руководителем города Сергеем Моргуновым побывали на предприятии, видели наработки в изготовлении речного транспорта. Сергей Моргунов сообщил заводчанам, что будет поддерживать такую ​​инициативу ».

По словам собеседника, к концу первой половины 2020-го планируют обнародовать проект внедрения речного транспорта в Виннице.

«По-моему, это один из важных проектов, – говорит Сергей Матусяк. – Согласно стратегии «Винница-2030», отдельно выделены вопросы экологии и воды. На это направлено ряд мероприятий исполкома горсовета, чтобы привести акваторию Южного Буга до максимально порядок. Поэтому первым этапом для нас является очистка реки, чем занимаемся уже два года. Приобрели земснаряды и делаем то, чего не делалось много лет».

Относительно малых судов, потенциально рассматриваем их использования в двух направлениях – водный отдых, туризм, прогулки, а также внедрение речных трамваев и их адаптация в общегородскую транспортную сеть.

По словам чиновника, проект дорогой.

«Будем воплощать его по принципу государственно-частного партнерства, – рассказал Сергей Матусяк. – Часть средств из бюджета, остальные – завода «Аналог» и не только. Привлекать другие предпринимательские структуры. Ведь, повторяю, дело чрезвычайно актуальна для города. В дальнейшем она будет становиться еще актуальнее – городские улицы переполнены транспортом, пробки, к сожалению, уже стали привычным явлением. На водном пути их не будет. Для части жителей это станет удобным способом передвижения ».

Проблема с сертификацией

Специалисты завода «Аналог» разработали проекты ряда малотоннажных речных судов. Кроме упомянутого катера на 70 пассажиров, показали документы на лодки с количеством мест на 20 и 40 пассажиров. Кстати, их также оборудуют электродвигателями. Есть и другие наработки по этой тематике.

Одна из проблем, ждет производителей малых речных судов – их сертификация. Это отмечали заводчане. Их слова подтвердил также заместитель городского головы Сергей Матусяк.

«Будем решать проблему на уровне государства, – отметил собеседник. – Знаю, что в малых речных судах заинтересованы и другие города, через которые проходят водные артерии. Совместными усилиями решим проблему».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

4 + семнадцать =